viernes, 25 de abril de 2008

Objetivos y Planeación

El objetivo propuesto es el utilizar los conceptos aprendidos en clases junto con las técnicas de análisis y diseño propias de la ingeniería, para construir una pequeña embarcación impulsada gracias al efecto Magnus. La construcción esta limitada por restricciones de tamaño, costo y otras variables, con el objetivo de que el éxito del desarrollo del proyecto se base más en el ingenio que en la abundancia de recursos.

Para lograr una mayor eficiencia, nos hemos asignado distintos roles, aunque hemos decidido que estos serán más bien una guia de hacia donde orientar nuestros esfuerzos, ya que eventualmente todos estaremos trabajando fuera de nuestro rol propuesto.

La asignación tentativa es la siguiente:

  • Alex Manzano y Pedro Vasquez: construcción.
  • Simone Oliva: recopilación de información.
  • Eduardo Vila-Echagüe: mantención del Blog.
El plan a seguir se dividirá en distintos pasos:
  • Análisis
    • Evaluar ventajas y desventajas de distintos tipos de embarcación, basándonos en conceptos de hidrodinámica aprendidos en clases.
    • Evaluar materiales posibles para la construcción, dadas las restricciones de costo, peso, etc...
    • Hacer evaluaciones numéricas de las distintas posibilidades.
  • Diseño
    • Una vez elegido un tipo de embarcación, determinar las dimensiones que tendrá ésta.
    • Definir la mejor opción para ubicar los cilindros rotatorios, y como maximizar el output de estos tomando en cuenta las restricciones impuestas.
  • Construcción
    • Adquirir los materiales necesarios
    • Hacer investigación acerca de técnicas que nos puedan ayudar, dependiendo del diseño y tipo de embarcación elegidos.
    • Poner manos a la obra y basándonos en el diseño realizado, realizar la construcción de manera de apegarnos lo más posible al diseño original, para poder tener el mayor control posible sobre las distintas variables involucradas.
  • Pruebas
    • Con nuestro bote armado, ponerlo a prueba ya sea en el laboratorio en nuestras propias casas.
    • Determinar si el bote cumple con las restricciones (línea de flotación, etc...)
    • Realizar mediciones que nos puedan otorgar información sobre el rendimiento de la embarcación, tales como velocidad, fuerza, resistencia al agua, etc...
  • Volver a empezar
    • Una vez hechas las mediciones, volver a la etapa de análisis y diseño para identificar problemas y posibles soluciones a estos.
    • Determinar como optimizar los aspectos que funcionan bien.
    • Una vez que estemos conformes con los resultados, consideraremos como terminada la embarcación.
Claramente, todos estos pasos no son necesariamente secuenciales, ya que habrá mucho traslapamiento entre ellos y estaremos yendo continuamente atrás y adelante entre análisis, diseño, construcción, etc...

Nuestro Grupo

Nuestro grupo esta conformado por:

  • Alex Manzano, Ingeniería Industrial en Transporte.
  • Simone Oliva, Ingeniería Industrial en Transporte.
  • Pedro Vasquez, Ingenieria Industrial en Bioprocesos.
  • Eduardo Vila-Echagüe, Ingeniería Industrial en Computación.
El proyecto semestral consiste en aplicar el efecto Magnus para impulsar una pequeña embarcación, poniendo en práctica, en escala reducida, el concepto de cilindros rotatorios sobre un barco, concepto que se ha realizado en el pasado a gran escala.

El efecto Magnus, denominado así en honor al físico y químico alemán Heinrich Gustav Magnus (1802-1870), es el nombre dado al fenómeno físico por el cual la rotación de un objeto afecta a la trayectoria del mismo a través de un fluido, en particular, el aire. Es producto de varios fenómenos, incluido el principio de Bernoulli y el proceso de formación de la capa límite en el fluido situado alrededor de los objetos en movimiento. Este efecto fue descrito por primera vez por el físico alemán Heinrich Magnus en 1853. (http://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Magnus)